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马士基和赫伯罗特航运公司：支持低硫燃油附加费

【字号大中小】 2014-07-25

据报道，一旦欧洲和北美排放控制区域的相关条例得以执行，马士基和赫伯罗特航运公司将向托运人收取低硫燃油附加费，大约为每个四十英尺集装箱150美元。
　　目前为止仅有马士基和赫伯罗特两家公司宣布要恢复低硫燃油的额外收入，目前为900美元每吨，有一些超过了标准燃油的50%。
　　马士基航运表示，其每年购买650，000吨低硫燃油，或是其燃油需求的70%，大约为250，000，000美元的额外支出。
　　到目前为止，赫伯罗特航运公司还未表明其在排放控制区域收取附加费的标准，仅告知其客户他们会及时通知。排放控制区的条例将会在明年一月生效。
　　托运人可能指出，由于大型新型船舶的规模经济带来的慢蒸等措施，集装箱航线已经节约了大量燃油费用。
　　这是一场不公平的竞争。那些使用英吉利海峡、北海和波罗的海集装箱港口的船舶需要始终负担昂贵的低硫燃油，而那些使用英国西海岸和爱尔兰港口的船舶则不受这些条例的约束。

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