近几个月，美关税政策、地缘政治冲突等诸多影响给航运市场带来巨大变数，运价波动也充满了不确定性。
　　根据上海航交所10月11日发布的数据，国庆过后，上海出口集装箱运价指数(SCFI)终于止跌反弹，较上期上涨4.1%至1160.42点，四大远洋航线运价均反弹上涨。
　　最新数据显示，欧美四大远洋航线中，欧洲线运价涨幅较大，较上期上涨10.0%。地中海航线上涨4.9%。美线运价也企稳出现反弹走势，美西和美东分别较上期小幅上涨0.5%、2.8%。
　　此外，近期已有船公司公布新一轮10月中旬后运价调整计划。MSC、达飞、赫伯罗特将调整部分航线的费率。
　　MSC宣布，远东港口至北欧、地中海和黑海港口等实施新运价，自2025年10月15日起直至另行通知，但不超过2025年10月31日。
　　达飞宣布，2025年10月15日至31日，调整从亚洲到地中海北非FAK费率。
　　新的FAK费率，将适用从亚洲所有主要港口到所有地中海北非港口的干箱、特种箱(OOG)、付费空箱(Paying Empties)。
　　达飞同时宣布，2025年11月1日起，从亚洲到地中海北非将再次上调，适用新的FAK费率。
　　赫伯罗特宣布，从亚洲和大洋洲到西南非洲和内亚调整征收旺季附加费PSS，2025年10月15日装载的所有货物，直至另行通知。
　　该PSS的详细信息如下所示：
　　从亚洲到西南非洲的所有集装箱类型，征收600美元/TEU;
　　从亚洲到几内亚的科纳克里所有集装箱类型，征收1000美元/TEU。
　　赫伯罗特宣布，将提高远东和欧洲之间的FAK费率。2025年10月15日开始生效。这一增加适用于20英尺和40英尺干箱和冷藏箱运输的货物，包括高箱。详情如下：
　　亚洲至北欧的20英尺箱为1200美元，40英尺箱为2000美元，至地中海和黑海的价格更高。
　　赫伯罗特宣布，将调整征收远东至南美、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI费率。2025年10月15日生效，直至另行通知。此调整每个集装箱增加1000美元。
　　具体更多征收情况请详询对应船公司。
　　近几个月，受美国关税政策、地缘政治不确定性等各种影响之下，国际航运市场持续调整，多数航线运价已跌至红海危机之前的水平。船公司们为稳定运价一方面削减运力，另一方面喊涨止跌。据悉，多家船司计划10月15日喊涨运价。
　　展望四季度，运价影响不确定因素太多了，中美互相之间港口费即将于10月14日生效，中美关税协商后续进展等不确定性，

来源：物流巴巴