就马士基（中国）航运有限公司（下称：马士基）单方面提高码头操作费（THC）一事，交通部水运司相关负责人表示：“我们已经跟马士基方面提出了要求和建议，该报备的要报备、该协商的要协商。”

    此外，深圳货主协会认为马士基没有按照规矩报备以及知会货主协会。不过交通运输部水运司相关负责人向《每日经济新闻》表示，“现在都是市场价格，原则上没有知会货主协会的要求，考虑到矛盾比较尖锐，我们建议马士基方面与货主协会协商。”

    对于马士基提高THC是否需要进行报备，交通部水运司该负责人表示，“该提的、该建议的我们已和马士基沟通过，是否报备、是否协商是马士基自己需要检查和履行的。”马士基方面则向记者表示，“公司已经遵照中国相关法律法规的要求，进行了有关提高码头操作费的报备。”

    目前，整个航运业情况并不理想，不少船公司为了揽货，对欧美企业实行“零运费”的做法。深圳货主协会相关工作人员表示，“粗略统计，马士基占中国的市场份额达30%，现在又实行‘零运费’的方式，对产业的影响很大。”

    交通部水运司相关工作人员表示，“‘零运费’或者是‘负运费’的做法，早在2006年就发过公告是明确不允许的。”