鉴于市场需求萎缩，汉堡航运、达飞海运、南美轮船、马鲁巴和以星航运等班轮公司计划将各方合作经营的两条地中海/南美东岸航线合并成一条新的航线。航线合并后将投入7艘4200TEU运力，相对原先两条航线12艘运力，每周提供的6000TEU舱位来说，新航线舱位供应将减少30%。

来源：中国海运