“航运业最坏的时候已经过去。”国内资深航运专家吴明华表示。昨日水运局的数字也印证了吴明华的说法。统计显示，内外贸货物吞吐量的数字在5月份同时显现出增长的态势，其中，内贸货物吞吐量预计完成3.64亿吨，同比增长5.1%。难能可贵的是，受铁矿石、煤炭、原油等货物进口加快的利好影响，港口外贸货物吞吐量继3月份后微量增长之后，再次出现正增长，同比增长了4.7%，环比增长4.6%，预计完成1.82亿吨。吴明华认为，“随着国家一系列刺激经济政策的出台，基础设施建设投资力度的加大提升了内贸货物的需求量，吞吐量的上涨在情理之中”。

    从港口行业来看，我国的经济结构对外需的依存度比较大，在经济形势好的年份，港口吞吐量的增量中，外贸货物增长的比重要占到七成左右，而内贸货物只占三成。在经济危机和我国扩内需政策推行的双重影响下，目前这个比重却颠倒了过来。

    吴明华分析，如此看来，5月份外贸货物吞吐量的大幅增长显得尤为可贵，这是一个积极的信号，只有外贸货物吞吐量持续增长，并恢复到合理的比重，才能说明我国的航运业完全复苏、回暖。

    此外，此轮外贸货物吞吐量的增长主要靠铁矿石、原油等大宗商品拉动，吴明华分析称，长远来看，外贸产品在结构上仍有待调整，生活必需品、轻工业产品等商品中国有传统优势，随着经济形势的好转出口量有望看涨。

    “目前我国航运业只能说是阶段性回升，何时能够全面复苏至少要到7月份才能有一个清晰的判断。”吴明华表示，每年的4月、5月份开始到10月底，都是航运业的黄金(210,0.97,0.46%)时期，各大船公司几乎没有闲置的船只。但从今年来看，还没有出现往年的火爆场面，运力仍然过剩。