泛太平洋稳定协会(TSA)建议调涨今年度新的合约运价，泛太平洋稳定协会表示，合约谈判受到下列几个因素影响，今年货柜总运量较去年增加百分之二到百分之五，亚欧及其它航线的舱位需求均增加，燃料油每吨接近五百三十美元，美国西岸码头工人新合约于今年七月一日生效，码头可能发生拥挤货柜码头的拖车及司机出现短缺。
    航商去年面临高涨的燃油价格，内陆运输及空柜西运成本增加，铁路运输成本上升百分之三十，燃油价格自去年元月以来上张百分之七十五，受到上述诸因素影响，航商能够维持正常的营运相对困难，航商巨额的投资，无法得到合理的利润。
    航商与货主今年签订新合约时，需求增列浮动油料附加费，以弥补航商过去的十二个月已支付巨额的燃料油支出，美国西岸码头工人谈判新合约促使货柜处理成本将大幅增加，巴拿马运河通行费于去年大幅增加二位数的成本，美国内陆火车及拖车运输去年也增加百分之三十左右
    航商于年度新合约谈判中，建议亚洲到美国西岸的运费，每四十呎柜调涨四百美元，到美国东岸及内陆地区的运费每四十呎柜调涨六百美元，自今年六月一日到十月三十一日止每四十呎柜征收四百美元的旺季附加费。
    泛太洋稳定协会(TSA)是由十五家川航于亚洲各地区到美国的货柜航商所组成的论坛。

来源：中国航运网