国家统计数据显示，8月份，我国规模以上工业增加值增速止跌回升，外贸进口超预期，显示宏观经济趋向稳定。受此利好，8月份港口主要生产指标出现回升，继续保持良好发展势头。

　　货物吞吐量同比、环比双增长

　　8月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成6.8亿吨，同比增长10.6%。其中，沿海港口完成4.6亿吨，同比增长8%；内河港口完成2.2亿吨，同比增长16.3%。

时序即将进入秋冬季节，是全球散装航运的传统旺季，但今年全球集装箱新船供给量年增6.1%，仍有供过于求压力，第4季的BDI指数及运价的成长动能，恐怕仍将因此受到抑制。

　　每年的第4季，因多天所需的煤炭需求量转强、秋天谷物收成，向来是散装航运市场的传统旺季。

　　但即使散装航运进入第4季的传统旺季，在新船供给过剩阴影挥之不去态势下，第4季的BDI指数及运价行情，若要有飞跃的突破，难度不小。

　　BDI今年以来多徘徊在2000至3000点的低档区间，关键之一就是新船供给过剩。

　　根据航运研究机构Clarkson统计，2010年全球集装箱船吨数较去年增加6.1%。

　　尽管第4季BDI指数仍有新船过剩的压力，航运公司认为，由于冬季较其它季节容易港口塞港、船舶停滞、航行时间拉长，多少会缓和这个压力。