本周波罗的海干散货指数继续上扬6.1%。巴拿马型运费指数上涨9.2%,市场预计南美大豆产量减少致使美豆销售旺盛,空船的消化促使大西洋市场继续回升,往返市场日租金水平上涨32.6%;国内电厂煤炭需求旺盛以及国际煤炭价格回落促使煤炭进口需求加大,太平洋市场往返租金高位震荡,小幅下跌。海岬型运费小幅下跌2.5%,在过剩运力打压之下,运价指数底部运行。超灵便型运费指数涨幅10.1%,大西洋美湾和欧陆地区在强劲煤炭需求推动下继续大幅上涨23.6%,镍矿需求依旧旺盛,太平洋市场租金继续走高。

　　本周波罗的海原油运输指数环比上涨 6.5%,VLCC:成交减少,运价继续上涨;苏伊士型船:成交活跃,运价上升;阿芙拉型船:成交活跃,运价上涨。成品油运输指数BCTI 环比下跌3.9%。

　　纽约、伦敦两地油价略降,但仍在高位震荡。

　　中国沿海散货运价指数继续回升,本周小幅上涨3.3%。煤炭需求旺盛及运力滞留港口促使沿海煤炭运价继续回升,上涨4%;沿海铁矿石和粮食市场在煤炭运输市场带领下上扬,铁矿石运价上涨2.4%;粮食运价上涨10.1个百分点。

　　本周中国出口集装箱运价指数继续上涨4.4%。新版上海出口集装箱运价指数上涨4.5%。欧洲航线:船东继续坚持涨价计划,船舶平均舱位利用率小幅下降至85%左右,航线运价小幅下跌0.6%。又有多家船公司宣布将在4月上旬再度上调欧地航线市场运价,幅度在400美元/TEU 左右。北美航线:船舶平均舱位利用率美西航线保持在90%左右,美东航线保持在95%左右,升至95%左右,美西运价涨13.6%,美东运价涨7.6%。日本航线:平均舱位利用率维持在70%左右,市场运价基本持平于上周。