厦门港具有独特的对台航运优势，拥有多年对台航运基础，在定点直航、两岸三地、小三通运输等方面发挥出应有的“桥头堡”作用。全面实现两岸海上直航以来，在交通运输部等国家部委和省、市有关部门的支持和推动下，厦门港努力加强与台湾各港口的联系与交往，对台航运取得平稳发展。

　　在厦门获批建设东南国际航运中心之后，厦门市委、市政府高度重视厦门港与台湾港口的交流合作，市分管港口的领导带领厦门港口管理局赴台湾各港，在学习经验的同时，也为下一步的合作打好基础。

　　现在，厦门正积极利用自身优势资源，在客运和货运两方面下手，包括共同开发两岸港口，共同经营两岸航线，并在已有的良好海峡客运基础之上，开发邮轮等高端航运旅游产品，与台湾在发展航运经济上携手共进。

　　对台客运

　　打造两岸交流“桥头堡”

　　作为两岸交流前沿平台，厦门是两岸直接往来的综合枢纽。

　　比如厦金航线。从2001年开通时的“个案审批”到现在的每天往返36个航班；出入境旅客从2001年的两万多人次，到2011年超135万人次，厦门客运航线已成为两岸人员往来的“黄金通道”，奠定了厦门对台航运的“首席”地位。

　　即便是两岸全面三通之后，厦金航线的发展势头仍然不减，这凸显了厦台关系的深厚底蕴和两岸部门的通力合作。从统计数据看，2010年两岸人员往来人数约为1700万人次，厦金客运直航127万人次，这意味着约每14人就有一位选择了厦金航线，这是两岸往来通道中绝对的“黄金航线”。

　　除了厦金航线，厦门还拥有多种海上对台客运通道。比如，目前厦门港拥有两岸惟一常态化的客滚运输航线，“中远之星”轮（26847总吨683客位256标箱的客货滚装船）已经开通“厦门-台中”、“厦门-基隆”和“大麦屿-基隆”三个航线，各航线分别为每周一往返航班。2011年度共完成47663人次7377标箱，客运量同比增长88%，基隆线集装箱同比增长31%，台中线集装箱同比增长123%，经营情况向好。

　　现在，“中远之星”客滚航线将努力扩大常态化运作规模，并计划争取以五通码头为试点，率先开通金门汽车在厦门或福建省内上岸自由行。

　　厦台之间的邮轮航线，拥有极大潜力。现在，厦门正积极打造邮轮母港，从邮轮的航线设计上看，台湾将是厦门发展邮轮航线的重要目的地之一。