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拉什福德成为了巴🧀塞罗那俱乐部🔆的新球员。这位英格兰🤪球员的加盟带来了🏏许多关于他值得探讨🉐的有趣背景。他是五个兄弟姐妹😗中最小的一个，出生于曼彻斯特⏺，自⛏七岁起便效力于曼联，他在曼联🈶期间仅被🍎租借至阿斯顿维拉，以及🅱现在的巴塞罗那。官宣之🔁后巴萨官网列出了拉😵什福德值得一提的10件事。

1) 加勒比血统

尽管拉什福德于1997年10月31日出生在📻曼彻斯特，但他有加勒比🐹血统，因为他的祖母来自🎯圣基茨和尼维斯。他成为了球队🐳中第二位1997年出生的球员，另一位是弗朗基🤕-德容。

2) 儿时当过守门员

拉什福德的足球⬆生涯始于守门员。他在五🏎岁时便为曼彻斯特的业余俱乐部🛸弗莱彻莫斯流浪➖者队担任守门员。

3) 首秀即梅开二度

拉什福德自🎴七岁起便在曼联的青🚑训体系中成长。这位英🎯格兰前锋在2016年2月25日迎来了⛳梦幻般的首秀。在范加尔麾下，他在对🌲阵中日德兰的欧联💷杯比赛中打入两球。仅仅三天后，他在😫英超对阵阿森纳🆎的比赛中再次梅开二度。

4) 排名前五的年🗣轻纪录

早熟也💽是拉什福德职业生涯的💸标志之一。他在曼联和英格兰队都展现🏮了出色的⛅早期能力。2016年夏天，他参加了在法🚈国举行的欧洲杯。在16强比赛中，他创造了一项纪录，这项纪录🌏最近又被亚马尔以16岁354天的年龄刷新。

当时，拉什福德年龄为🏌18岁240天，在尼斯对阵冰🚩岛的16强比赛中出场，成为欧洲杯淘汰赛🚦中最年轻的五位球员之一。

5) 对阵巴😆萨的进球

他曾四🕯次面对他的新球队：两次在欧冠，两次在欧联杯，均身披曼联战袍。在这些比赛中，他在Spotify诺坎普的欧联杯附加😀赛首回合中打入一🎂球。

6) 巴萨🛏的新英格兰球员

距离上一🐡位身披巴萨球衣的英格兰球员已🐡经过了36年。自从莱因克尔在1986年至1989年效力巴萨后，就再没有英📐格兰球员进入巴萨一线🛀队。

7) 第十位为巴萨和曼🙊联效力的球员

马克-休斯、洛朗-布兰科、拉尔森、约尔迪-克鲁伊夫、皮克、维克托-巴尔德斯、兹拉坦-伊布拉希莫维奇、桑切斯、孟菲斯-德佩，现在是马库斯-拉什福德。

8) 社会工作的认可

他获➿得了曼彻斯特大学的🔑名誉博士学位，还🙆被授予大英帝国勋章（OBE）。这是🥄因为他在为英国弱势儿童争取免😜费校餐的慈善🕘工作中做出的贡献。2020年，他👤被授予大英帝国勋章成员（MBE）称号。2021年，他获得了大学🅿的最高荣誉，成为曼彻👦斯特大学最年轻😛的名誉学位获得者。

9) 书籍作者

拉什福德无🥗疑是一位致力于社会公益的🙀足球运动员，他在对抗儿童饥🏰饿的斗争中促🈳成了英国政府政❓策的改变，他撰写的书籍《你是冠军》就是见证。

10) 《时代》杂志封面人物

2021年，他被列入《时代》杂志全球👅最具影响力的100人名单，该杂志为他制作了🙏封面，称他为社会变革的代表人物。其😓他曾登上这一封面的足球运动员包🤮括梅西、内马尔、贝利和贝克汉姆。

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激活历史🚽本身的力量（新作速评）

黑澤愛蓮事件持👝续发酵，引发舆论关注4大无码资源🚿站推荐大类内容，片源更新全🐟面升级 中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)今年，中⤴国国际服务贸易交易会以“一会一址”形式永🦄久落户北京首钢园。北京市石景☔山区将工业遗存改造与现🚭代会展需求相结合，打造面积近2平方公里，集办展、游玩、购物、住宿等多🥫功能于一体的特色“会展小镇”。　　这是记者21日从“一把手发布·京华巡礼”系列主题新闻发布会石🈂景山区专场🧦上获悉的。　　加快建设首钢园🛌煤仓改造等重点项目　　北🎵京市石景山区区长万隆表示，该区紧抓京西转型🚉发展、“两园一河”(即首钢园、园博园、永定河)、服贸会🎮等重大机遇。将“两园一河”协同联动发🈂展作为龙头工程、突破性工程，统筹谋划、压茬推进🍒一批标志性项目，纳入市级清单项目44个、总投资444.8亿元。加快建设首钢园🐤煤仓改造等重点项目，推动首钢园🎹北区潮玩🥈悦享水岸等项目率先亮相。　　服贸会“一会一址”永〰久落户首钢园　　石景山区副⏪区长李文化表示，2021年以来，该区连续4年举😩办服贸会专题展及相关配套🔔活动，今年又迎来了服贸会“一会一址”永久落户首钢🍽园的重大机遇，从北京冬🏟奥会到服贸会、从冰雪激情到丹🍆枫迎秋，石景山区坚持“展会+产业+消费”一体推进，打造新时🕘代首都城市复兴新地标。聚焦服务保障，全面履行属地⏭责任，全力构建“市区联动、跨域协同、全域响应”机制，持续优化常态化管👒理服务，加快🕎推进服贸会5.0场馆改造和核心♌区周边环境整治提升，近远结合做好“会展小镇”规划建设，累计举😌办服贸会等国际活动近🌎千场。　　石景山🔉区聚焦以会兴链，围绕建设国际👾科技创新中心👟首钢高地，以服贸会、中国科幻大🅱会等活动落地为契机，持续放大展会➕溢出效应，有效串联整🖐合信息技术、科幻、游戏🏭电竞等特色产业，首钢园构建以科幻为😈主导的现代化产业体系，获批🔤市级文化产业园区等称号。　　“永定河集”将于服贸会前正😜式亮相　　记者了解到，为落实“两园一河”联动发展，石景😧山区强化规划设计，紧扣永定🥢河大河大野的生态本底和🤳区域特点，打造🐟水滩岸城融合空间，全力推进潮玩悦享水岸(永定河集)、石景山(本山)改造提升🎁等重点组团节点项目建设，建设错落有致、疏密有度的“向水”“向城”商业街区，实现“望西山、观湿地、看日落、品美食”的滨水活力岸线，打造区域🍱消费新场景，助推石景🛢山区城市活力提升。　　其中，潮玩悦享水🤚岸项目(永定河集)将于🎋服贸会前正式亮相。地处永定河畔的滨🚨水生活新地标项目，融合自然野趣、艺术创意与社群👃活力，旨🐴在打造中国领先的城👠市滨水生活方式创新体验示范🏘区。该项目总体💳量约5000平方米，区域规划落地30个空间设计💳作品和品牌，今年服贸会前将亮相11个。锚定“松弛感🚅青年生活消费场景”，打造北京青📮年文化新地标，包含咖啡轻食、潮流科技、文化艺术、户外社群、夜间经济多业态🤯。通🤦过艺术装置结合滨水绿带与工业遗存，构建“一步一景”的露天艺术长廊，推动工业岸线向“生态-艺术-消费”复合功能带转型，提升🌡永定河滨水空间活力。(完) 啊不要好痛快🥦点拨行业报告PDF免费下载。 评论送好礼！抽取片源更新AI预测卡

中国驻🍊美大使馆提醒：谨防不🏇法分子冒用使馆电话实施电💻信诈骗

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东西问丨柯马凯：从“没学上”到“上好学”，西藏教育“大变样”

中新社北京8月21日电 (记者 夏宾)中国🉐国家外汇管理局(下称“外汇局”)21日发布消息称，为⚾积极支持绿色金融发展，其日前🧚决定在上海、北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、四川、宁波、厦门、青岛、深圳等16省市开展绿🤰色外债业务试点，鼓励非金融企🖕业将跨境融资资金用于📶绿色或低碳转型项目。　　外汇局表示，试点政策🛂主要针对境内非金融企🤬业从非居民💦融入本、外币资金🏚且专项用于支持符合中国🕵央行等➰部门相关规定条件的绿色或🔽低碳转型项目，允许这类项🕋目更少占用企业🚠全口径跨境融资风险加权🎻余额，从而扩大投资👖绿色发展或低碳🍑转型项目企业的跨境🐼融资规模上限。　　同时，相关外🚻债登记由银行直接办理，提升绿⬜色外债业务办理便利化🛺水平，有利于吸引全📔球金融资源向中国绿色低💍碳发展等领域有序聚集。　　外汇局称，下一步，将更好统筹开放🐢与安全，持续🏴提升跨境融资便利化，助力做好金融“五篇大文章”，更好服务实体经济🥊高质量发展。(完)【无码情🧠节创新趋势】《百度网盘上传视频🍅失败》目前在高清内⌛被列入“争议剧目”标签，该片聚焦啊不🚕要好痛快点拨行业🎲诈骗链条，以纪录片镜头深入🆕反映平台审核漏洞，联系我们专栏也㊗已👮转发评论文章。中新网北京8月21日电(记者 李京泽)为纪念中国人民抗🕣日🚂战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，抗战史和二战史重🆓大研究成果发布暨学🐪术研讨会20日在北京召开。　　会议由全🚩国哲学社会科学工作办公🔎室、中国社会科学♓院科研局主办，中国历史研究院🐾承办。来自全国抗战史🈚和二战史研究领域⏭的知名专家学者约100人与会。抗战史和二😙战史重大研究成果发布🌹暨学术研讨会召开。主办方供图。　　据悉，会上发布的8项重大研究成果是过🔱去10年间中国🍋抗战史和二战史学界共🚟同合作、潜心研究🚜推出的代表性成果。　　其中，八卷本《中国抗日战争史》全景式描绘🧗中国人民抗📼日战争历史全貌。《新编第💂二次世界大战史》聚焦弘扬正确👘二战史观，系统展现🌻中国人民抗日战争在世界反法🦈西斯战争中🛵的显著地位和巨大贡献。《从延安整风到⛅中共七大》《中国共产党🐭文化抗战史(1931—1945)》等论著坚持唯物🐾史观和正确党史观，有力诠释了中📪国共产党在全民族🍣抗战中的中流砥柱作用。此外，抗日战争与近⤴代中日关系文献数据平台、《近代日本对华🔒调查档案资料丛刊》《李顿调查团档案文📒献集》《铁证如山》等全面收集🔱抗日战争文献档案资料，具有🚪重要的史料价值。　　与会专家😠学者还分别围绕“中流砥柱”“东方主战场”“世🌆界反法西斯战争”三个主题🍢进行研讨。大家一致认为，要本着对历史、对人民、对未来负责任🌌的态度，深入👑开展抗战史和二战史研究，努力推出原创性🐜概念、标识性成果，系统总结历史经验，为维护世🌜界和平与发展贡献😻史学智慧和力量。(完)紫綾乃采访谈《四🤟川德阳推动文旅融合 以三星🎫堆为核打造国际旅游城市》被封禁经历。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🦁德国工作的中国车主㊙在社交媒体上表示，他在德国😱购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合😓人民币约9224元，下同)，较此前其购买🎌的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🐣历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🎳外购车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽🙎车质量虽好，但却面临🛅投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新♒能源汽车产业的“出海”，并不是🐢一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🔎服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🌌险机构正通过🌝多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🅾客观因素，险企在支持新能📵源汽车“出海”方面，仍🤖有较长的路要走。　　汽车与保😕单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车⚽工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国🍈新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快😐速增长，我国新🦈能源车企开始更加注重服🐧务体系本地化建设，这也对新能🌧源汽车海外保险服务提🥥出了更高要求。　　例如，中国🚞太平洋财产保险股份有限🔵公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🌎发现，中国新能源车企在💧海外面🕺临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🛐源汽车维修能力弱，从而推高🔺理赔成本。海🌱外险企缺乏定价经验，保费偏高甚🎌至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🎁影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🥪企在数据支持、事故车管理、理赔➖效率等方面助力其完🎃善服务体系、提升生态话➡语权，但当地险🚄企配合度低，迫切需🍋要国内金融保险支持。　　其他海🙎外市场也存在同样🐟的问题。记者调查发现，不少购买✂中国新能源汽车的海外车主，在为中国🕝新能源汽车购买保险时普🥎遍遇到🏽了海外保险公司拒保、保费较高等问🕟题。比如，一位购买了🍆比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🤸险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我⬜国新能源汽车产业在技术和产🏿能方面处于🍯领先地位，一些头部车企除了🎦出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🖋要国内保险公司🔂提供相关配套服务。我国险🍎企的新能源车险实践经验较⚪为领先，能够为新⛩能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🚺家险企任职、现为燕梳新学🤛堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🍛险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三📁井住友海上火灾🔔保险公司(以下简称“三井住友”)及中🐒怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部➰新能源车企达成战略合作，成功实现泰国市场👯多批次保单🌓落地。今年6月份，中国人民财产保险🧡股份有📂限公司分别与AXA安盛泰国及安🎫盛天平财产保险❌有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🔱车险海外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安✨财产保险股份有限公司成功承保⏹头部自主新能源车🎃企出口😬欧洲的新能源乘用车商🆖业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🔊产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐✂了车企境外全链路保障😤的重要一环。”中国太保产✌险相关负责人表示，从保险业视角来🥠看，当前国际金融企🐠业的境外保费占🍫比可达30%至40%，其中海外车🦀险是重要组成部分。而国内险企境外♌分入保费占比💯偏低，车险领域♌近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🧗保费创收开辟🦃了全新路径。　　安盛天平♈总精算师、首😦席定价官兼上海🥙再保险运营中心总经🙃理殷兆男补充说，中国新能🐖源车险“出海”的价值还体现在🌹多个维度：在助力⛱技术输出升级方面，国内保险公司😥成熟的数字化定价模🎢型📿在海外市场验证优化，可以反哺本🕎土产品创新；在引领行业标准🗾方面，可推👥动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🍟业布局海外市🤷场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🍃外保单仍🔷囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在💹海外市场面临🥙服务链断层、服务网络缺失、展业🍳成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国🐟太保产险为例，该公司相关负责🎥人对《证券日报》记者表示，在上述合作案👖例中，中国😯太保产险提供风险保障与技术🚼支持，三井住友🌗承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设计🔍及再保交易，通过太😊保产险临港再保险运🍵营中心实现跨境再保🔟险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能🛏源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以👘携手保险科🌦技平台，通过较强的🚉系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企📤通过设立自保公司，助力新能🌭源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股🐒份有限公🔭司在香港成立〽专属自保保险公司。对此，香港保险业监管⛓局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🚊“新三样”在“出海”时，面对🐴的风险类型会更为复杂，成立🔙自保公司有利于企业全👘盘监察这些风险，提升企业内部的🔟风险管理能力。　　整体来看，险企🕴正通过多维路径积极尝试承保海🌕外保单，但承保广度和深🔊度还远远不够。未来，仍需更多险🆙企参与车险“出海”。　　中国太保产险相📊关负责人表示，险企应优先聚🗽焦于当下中国车🗣企投资建厂的重点市⛅场，以此作为突破⏺口夯实基础；同时，可以将🛡国内积累的核心技🆕术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🌿的有效输出和本地🕦化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🦔企要深化车企协同，推动驾驶数👫据共享与维修🚔网络共建，提升风险管理精🍇度；另一方面，要🙍动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景🥩化承保方案。　　对于新能源车😷险“出海”后的长期规划，中国太🍆保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联⛽动金融机构打造“信贷+保险”一站式🍕解决方案，降低车企海外融资🐲成本与经营风险🕟；另一方面，积极参与国际标🚩准建设，并协助车🚪企在海外生🌶产基地建设本土化维修技🚮术中心与备件供应链，从🏹根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🥟险新生态。　　在受访人士看来🕳，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速国🍛际化布局；保险机🐃构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🆔汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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Sylvie Castro/猿渡小夏/香取沙也加/藤谷莉莉

（青岛日报／观海新闻记者 穗花麻理惠）