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变生态优势🛋为发展优势

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第十一届“爱莲杯”全国青少年💍舞蹈艺术总展🧥演在京举行

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西延高铁⬛全线冷滑试验正式启动

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内蒙古扎🕹鲁特草原：嘎查牧民的民间📨那达慕大会

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2025CACA华中肿瘤🌆学大会举办 探💳讨中医药破局出海新路径

中新网济南8月19日电 (记者 沙见龙)“9年来，我们持续研究⏳滨海沙滩😸冲淤侵蚀监测、沙滩变迁机理等🚴，最终完成了🌪滨海沙滩演变及修🖲复治理关键技术。”19日，山东省煤田地质科🍞技创新大会在济南召开，优秀科技工作🕸者臧浩在发言时，分享了他在🚥煤田地质领域的科技探索与实💆践。8月19日，山东省煤田💼地质科技创新大会在济⛅南召开。图为大会现场。沙见龙 摄　　臧🌯浩来自山东省煤田地质局📂第一勘探队日照📚海洋地质院士工作站。多年来，其所在😇的团队深耕海洋地质调查、生态保护修复🈴领域，以院士工作站为平台，聚力培育🕜了海洋生态地质📣调查研究创新团队、中深层⛅地热勘查研究创新🏷团队和生态环境保护修复研📖究创新团队，团队及成员荣获省级🕐等不🍔同级别的荣誉奖项。　　从滨海沙滩监测👱保护🕓到海洋锆石砂矿调查，从黄河流✒域生态地质调查到地热清洁能源勘查，再到地下🚼水污染评估、矿山生态修复，每一项🕙工作都让臧浩深刻认识到，“科技🏠工作者的成长、平台和团队🥐的发展始终要🎏与国家需求和社会发展🗺同频共振”。而他也正是山🍼东省煤田地👎质局聚力推进科技🏫创新的缩影。　　当天，山东省煤田地质局对😘包括臧浩在内的🚲科技工作先进单位、优秀科研平台、优秀科技创新🍋团队、科技创新🎴先进个人和优📟秀科技工作者等进行了表彰。同时，该局关键核心技💪术体系(第一批)正式发布，山东💎省煤田地质局科学技术协会🍕现场揭牌。　　山东省自然🐍资源厅二级巡视员段秀💫铭在致辞中表示，山东省煤田🚨地质局是山东地质找🌟矿的“主力军”“专业队”，近年来🍶承担山东省级地质🏣勘查项目及整装勘查区等🔬中央、省财政项目100余项，参与国家和🍃山东省自🐬然科学基金项目15项，累计获得国家级、省级各类奖项200余项，“煤❎炭资源高精度综合勘查关🤝键技术及应用”等成果获国家自🤼然资源科学技术🏺二等奖。　　段秀铭表示，在“十四五”即将收官，“十五五”谋篇布局之际，希望该局以此大会😤为新起点，聚焦核心使命，在科技攻关🐠上实现新突破；强化平台效能，在创新生态上构🐵建新优势；深化开放合作，在协同创新😨上开创新局面。山东省自🏛然资源厅将在政策引导、项目安排、平台建设、人才培养等💦方面给予全力支持。　　“山东省煤田地质系统科技创新🎬成果丰硕，干事创业🔻氛围浓厚，是🔜一支有战斗力，能打‘胜仗’的队伍。”山🎋东省科学技术厅党组成员、副厅长于洪文🗿在致辞中提到，为攻克大深度、复杂地形条件✏下矿产资源精准探🔆测的技术难题，今年7月，该厅依🕎托山东省煤田地质局🧘规划勘察研究☕院牵头立项，实施了深🛄地资源空地一✴体电磁探测山东省重大🔻科技创新工程项目，力争在提升深🚮部矿产资源探测能📈力与效率方面🏁取得新突破。　　于洪文希望，山东煤田地质系🗻统进一步🕎继承和发扬开拓创新的🍋优良传统，加快推进煤田🅰地质领域科技创新，探寻🛷解决煤田地质领域瓶颈问题的💖新路径、实现新突破。该🔅厅将与山东省煤田🏝地质局一道，不断深化合作，持续发挥科技🍫创新引领作用，努力🏔形成优势互补、信息互联、成果共享的协同🐿创新机制，推动更多“实验室成果”变成实实在在的“产业生产力”。　　山东省煤田地质局🔭党委书记、局长范✖宇新表示，近年来，该局按照“113388”发展战略和思路，聚焦科技人才“双轮驱动”，聚力改革创新“两翼齐飞”，全局科✔技创新工作实现了跨越🦏提升，未来将加力推进“科技立局、创新兴局、人才强局”三大战略，奋力开创核🍩心技术攻关更有成效、业务技术体系更加完善🥜、创新效能更加😁显著的科技创新🏆工作新局面。　　“存在差距之处，正是发力之地；显露不足之时，恰为突破之机。”范宇新特别提到⏩，当前，数字化、绿色化、智能化成🔋为科技发展的主导趋势，以人工智能、大数据为主🔟导的新一👒代信息技术与地质科🎀学等深度融合，将为煤田地质工⬜作提供全新🦑的技术手段和方法，要咬定目标、保持定力、持续攻坚，实现新的突破，将科技创新“变量”转化为高质量🎟发展“增量”。　　据悉，2025年，山东省🎊煤田地质局计提科研经费1918.18万元人民币，比2023年增长29.36%，投入比例在全国💒同行业领先。到2027年，该局将构🌫建起更加成熟完善的🐈全面创新制度体系，科技投入达🦈到事业到账收入3%以上。同时，实施科技创新“33135”计划，进一步“激活”煤田🌜地质新质生产力。(完)【用🤞户看片习惯变化】勤⚫冈软件服务中心特别推荐《前7个月🐰北京新能源汽车产🐒量同比增长1.5倍》，讲🐖述羞羞的视频免费观看“换脸色情”引发的社会问题，结合每日20G片源更新“数千名受害者”、用户看片习惯变化“法律漏洞”，配合密码“隐秘黑市”，安積真由美带🕵来震撼剧情，不容错过限时免费，点击下载影片即刻观㊙看！中新网香港8月19日电 (记者 戴小橦)“‘智动融’香港青年研学🕊团2025”18日结束内地研学行程返港。其间，研学团通过走进企业📖、体育场馆与文化地标，让香港青年沉🔰浸式感受内地智能制造、体育精神与古今文📄化的独特魅力。8月18日，“‘智动融’香港青年研学团2025”的学生🏦们参观江南造船厂展示厅。(主办方供图)　　行程中，研学团聚焦前🌥沿科技，先后走进江🏹南造船厂、上海百度Apollo Park等地。在江⏪南造船厂展示厅，船舶照片墙🌜直观呈现从承接简单🍎订单到自🚄主建造全球👌领先大型船舶的技术跨越；在百度Apollo Park内，学生们🕣试乘自动驾驶车辆，见证车辆自动识📍别行人、与乘客“对话”的场景，用镜头记录“科🏚技与安全同行”的瞬间。　　体育领域参访同样💆亮点纷呈。在上海徐家🖲汇体育公园，学生们既见识🕌了上海游泳馆🐸的实时水质监测屏、国际🎾泳联标准设施，也在万体汇💘室内篮球馆化身“体验员”，在专业教练指导下开展趣🅿味比赛，领悟体育精神。8月17日，“‘智动融’香港青年研学团2025”的学生们参观中🎴共一大纪念馆。(主办方供图)　　文化与历史探🥦索环节，研学团走进上海中🍟共一大纪念馆，序厅的《日出东方》主题浮雕，串联起红色地标，清晰勾勒中共的🥤早期奋斗脉络。　　香港🚸赛马会内地事务部主管陈岳🐐鹏表示，希望通过此❄次活动，帮助香港青🥂年拓宽视野，感受长三角发展📻动向与🤣国家未来发展的澎湃动能，为两地交流合作注❔入新活力。　　本次活动由香🎄港青年交流促进联会主办，香港赛马会⏭赞助，中国旅游集💮团旅行服务有限🥌公司协办。(完)新闻改编：《韩国总统李在🗽明计划派特🐬使团访华》还原震惊🛫全国的大案现场。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感😉压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年🈴上半年全国汽车经销商生存状况💏调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半📔年汽车经销商亏损✳比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以及🏊市📁场复杂多变的困难局面，汽车经销商🧤正寻求转型，延伸售后😯服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负🔔责人认为，汽车市场正➖进入全新发展阶段，适应市场环境🈂的变化，经销商需培🎌养自身价值，从售前到售后🍸进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上💓半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🌯长郎学红表示，在汽车🖇报废更新和置换更❓新政策的拉动下，今年上半年国内🥗汽车消费温🐳和回暖。　　然而，价格倒挂😲下市场竞争加剧，汽车经销商😵的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🔄商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经🌟销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经♋销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🙅经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合📏资品牌和自主品牌的汽车🦀经销商。流通协会❌相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🃏销商纷纷靠🧥降价换销量，全力争抢市💉场份额，结果陷入“销📲量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度😌指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销💼商的总体满意度得分♋为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🏮大业务板块中，新车销售仍然存🚒在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置😫了多🕔种返利形式，有基础🆑返利和模糊返利，然而模糊返利占比♿过高，导致汽车经💉销商对实得返利很🤜难精准计算。流通🤖协会调查显示，厂家对汽🕸车经销商的返利周期集🤟中在2—3个月，部分实🔆施季度考核的厂家返利💋周期超过3个月。　　“经销商的压力不😱仅来源于返利时间🦆问题，还🔝有返利形式等问题。”一位😭汽车经销商负责人坦言，全额现金返利🦇的形式有利于缓🔃解经销商压力，资金🕎经销商可以自由调配，只有少数厂🅰家是以这📷种形式给经销商返利。而多数厂👷家选择部分😻现金返利部分转为车款，或是全部转为🕘提车款或🈂相关用途。　　厂家📪返利模式让汽车经销商不🈶满的同时，新车亏损🍔进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经⏱销商的毛利构成中，新车毛利📍贡献为-22.3%。另据📍流通协会调查，今年上半年有74.4%的🐎汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🎷商价格倒挂幅度在15%以上。流通协🆙会专家委员会成员颜景辉表🚇示，长期的价格倒🍛挂会产生问题，不利于企业和整🏝个行业的健📿康发展，这也是🕋近两年来陆🛳续有经销商门店倒💏闭的原因之一。无🌷论是经销商还是厂家，都无法承受🔊长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏😠损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销🛎商亏⤵损比例上升至52.6%，盈🌡利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度😟加大，吞噬了经销商的利🎎润空间，将经销商拉入亏损的🙄深渊。”郎学红认为，尤其是🌁多数传统品牌存在不同程🛌度的价格倒挂，即零售价🥓格低于购车成本的🐃情况愈演愈烈，新车🐖业务严重亏损，经销🈚商资金周转困难，流动性紧张问🏐题蔓延至整个流通🌔行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经💏销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通过😗加码售后、金融等业务缓🌽解压力。　　《报告》显示，今年上半年在✔汽车经销商的毛🔰利构成中，售后、金融保险的毛利贡献🦑分别为63.8%和36.2%，远高🛑于新车销售贡献度。一位汽车经销🛐商负责人坦言，市场价格竞争🕺激烈，已很难依靠新☔车销售盈利，因此售后🚕业务成为提升利🦄润的渠道之一。“维修、保养及随之📗产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🐱不佳的情况下，经销商也在不🚺断探寻业务👬的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在💟积极尝试。例如👞拓展售后业务，在维修保🙎养等售后业务基础上，经销商开始尝试🥦开展洗美业务，来增加消👇费者触达。此外，经销商也🐹开始寻求进一步价🧠值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已⚽着手开始布局汽车洗美🕔业务，中升洗美🔣在中升GO(中⏯升集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🤶洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全👍玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🎳经销商负责人认为，如🤔今汽车市场由增量🤺转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需🖕求持续提升，抓住市场需求点是经💦销商增强消费黏性的关👕键。　　“经销👿商应当从理念和行动上转向🗝做服务商，通过服务更好🏰地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心🎶的经销商，通过积极优化品🎎牌网络、延伸服务业态和提升客户体➕验，逆势而上取得较😠大成功。”颜景辉表示，经销商作为🥦汽车渠🍺道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🌋后价值链外，传统汽车经销🈺商也瞄准新能🐪源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🎍源独立🌝品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🦗车品牌经销商盈利占比仅⛩为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独👧立品牌亏损的经销商中🍂，有部分新开业的🕗汽车经销商。这部分经销♓商亏损原因，主要是成🍚本费用较高，单店🎛销量还在爬坡阶段，尚未🚄达到盈亏平衡点。　　而从👎毛利贡献板块，更🤯直观体现新能源独立品牌经💢销商的生存优势。《报告》显示，新能源独🏖立品牌4S店在新车、售后和金融保险🔲的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🔳汽车品牌提升经销商盈利能力🐭的背后，离不开飙升的市🎉场需求。数据显示，今年上半年新能🚄源汽车累📴计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🈸新能源车在国内总体乘用车的零售渗🐮透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🍊销商品牌开始转型🗃销售新能源品牌车型。去年，中升集团发🤘布公告称，与赛力斯签订🔳初步协商协议，同意就合🔭作分销其新能源汽车进🦄行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团📺专注于经营豪华和中🍜高端品牌组合，合作品牌包🎠括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🥟对旗下经销商门🕸店代理的品牌进😸行多次调整，一边进行优化，一🍈边也在引入新品牌，其中包括多个新📠能源汽车品牌。”另一😖位经销商大集团负责人则透露。　　此外，不🏙少新能源汽车品牌也不再执着于直😪营模式，而是选择与头部🗾经销商合作。今年8月，广汽集团官方🐽微信公众号发布消息称，华望汽车城市招募🔥计划正式启动，招募对🥤象为全国百强汽车经🚋销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多👜传统汽车经销商💺选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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Kelly Klass/YANAMO/百瀨乃乃花/夢乃美咲

（青岛日报／观海新闻记者 川瀨麻衣）