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　　中新网石家庄7月24日电 (王夏菲)继河💽北省气象台24日9时发布暴雨蓝🤷色预警信号后，15时25分继续发布暴⌚雨蓝色预警信号。经会商研判，河北省防汛🚥抗旱指挥部决定于24日15时对涉及的区域🐰启动防汛Ⅳ级应急响应。

　　河北省气象台24日9时发布暴雨蓝色🗄预警信号：预计24日白天到夜间，张家口南部、承德南部、唐山北部、秦皇岛北部、保定、雄安新区、廊坊、石家庄北🥗部有大雨到暴雨(40毫米—80毫米)，局地有大暴雨(100毫米—180毫米，个别地点可达200毫米以上)。降雨时局地🐡伴有雷电、短时强降水(最大雨强50毫米—90毫米/小时)、短时大风(8级—10级)等强对流天气。

　　河北省气象台24日15时25分继续发布暴雨🎇蓝色预警信号：预计今天❌下午到明天白天，张家口、承德中南部、唐山北部、秦皇岛北部、保定、雄安新区、廊坊、石家庄、邢台西部有大雨到🆕暴雨(40毫米—80毫米)，局地有大暴雨(100毫米—180毫米，个别地点可达200毫米以上)。降雨时局地伴有雷电、短时强降水(最大雨强50毫米—90毫米/小时)、短时大风(8级—10级)等强对流天气。

　　河北👏省水利厅和河北省气🥫象局于当日10时联合发布🎫山洪灾害气象风👭险预警，河北🗞省自然资源厅和💒河北省气象局联合发布地🏔质灾害气象风险预♟警。

　　河北省防汛🍷抗旱指挥部24日通报称，各地🖋各有关部门要密切监视雨水情变🕤化，加强滚动🦈会商研判，及时🎤启动应急响应，提前转移危险区群众❔特别是高🏜危险区群众和特殊人群，确保安全度汛。(完)

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美智库专家：关税蚕食自身利益，美💐国并未开启贸易新秩序

中新网西宁8月20日电 (记者 孙睿)8月19日，青海省首个针对特🛬色产品建立的🍸海关工作服务站——高原冷😠凉蔬菜出口海关工🎛作服务站🔆在海东市挂牌成立。　　西宁海关所属🦍曹家堡机场海🛫关副关长郭💟庆斌介绍，建立📮高原冷凉蔬菜出口海🏪关工作服务站，是海🙍关更加高效、顺畅✍解决企业通关💸难点痛点的模式创新，将为海东企业、种植户近🌙距离提供政策咨询、业务指导、高效监管和快速通关等综🕗合性服务，为“双冷”农产品出口产⬜业集群建设🐜提供重要支撑。　　海东市💅是青海省蔬菜主产区，2024年蔬菜生产面积31.17万亩，产量74.92万吨，分别占全省46.92%、45.39%。自2023年青海👞冷凉蔬菜首🥂次直供中国香港以来，海东市不断加强种💾植基地建设，培育扶持重点🌎生产企业🦀和合作社积极拓展出口业🍀务，助力青海冷凉🙊蔬菜“朋友圈”拓展至🦉中国香港地区，以及泰国、韩国、马来西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等🕸6个国家。图为海关工作人🐋员对出🔴口土豆进行检查。西宁海关 供图　　据海关统计，今年前7个月，海东市冷凉蔬菜出口1905吨，同比增长1.4倍，占同期👳青海省冷凉蔬菜出口的89.9%；马铃薯首次出口🚨至吉尔吉🎚斯斯坦、泰国等国家，今年前7个月已出口3944吨。　　海东市农业农村⤴局副局长张🎄振霞表示，成立😩高原冷凉蔬菜出口海关工作服务站，是海东市深化♋与海关合作，合力扩大对外🥋开放、加快外向型🔬经济发展步伐、推动🎤农业现代化的重要举措，有助于😭海东市将“农业优势”转化升级为“开放优势”，同时带🍋动海东各类特色产品便捷“出海”“优进优出”，为乡村振兴、农民群众🥋增收起到积极作用。(完)麗日麗新作《广西海警查获案值千🖨万走私香烟》聚焦岛国爱情电🐀影搬运工“彩票直播诈骗”，结合番号⬇和演员如何匹配“直播营销”趋势，深刻剖析搜🐰索结果不精准“玩家被骗现象”，枫芽🍪过滤器制造销售部限时上线，新人礼包🐵已上线独家礼包，加入看🚮片交流群立即点击！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国车主在社交媒体上🛠表示，他在德国购买的🍫比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🎊稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🔼前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的📯经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不🗝少车主提到，中国新能源汽😏车质量虽好，但却面临投保难⬆、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🏩业的“出海”，并不是一趟独闯🏜天涯的旅行，而是需要整个❌服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过多种模式⏱赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🧦客观因素，险企在🏀支持新能源汽车“出海”方面，仍有较🏐长的路要走。　　汽车与🌬保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🆕车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🔼口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🥝快速增长，我国新♟能源车企开始更加注重😵服务体系本地化建设，这也对新能源📯汽车海外保👌险服务提出了更高要求。　　例如，中国🦗太平洋财产保险股份有限🈺公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🎞市场调研发现，中国新能源车🦁企在海外面临三类🏨突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🕢维修能力弱，从而推高理赔成🚍本。海外险企缺乏定🛸价经验，保费偏高甚至不🖕愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销售🍃。从市场端来看，中国车企需要险企🔦在数据支持、事故车管理、理赔效率⚓等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但😶当地险企配合度低，迫切需要国内金融保🛴险支持。　　其他海外市场🤛也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中📭国新能源汽车的海外车主，在为中国新能🏘源汽车购买保险时✌普遍🐍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了🚷比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公🌺司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🏛产业在技术和产能方🎎面处于领先地位，一些🍽头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国⛩内保险公司提供相关💚配套服务。我国险企➖的新能源车险实😺践经验较为领先，能够为🏐新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🛅多家险企任职、现为📖燕梳新学堂创始💁人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始👞积极行动。　　例如，近日，中国太保产💭险携手三井住友海上火灾保险公司🌡(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🧞责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头📗部新能源车企👆达成战略合作，成功实现泰国市🍨场🥤多批次保单落地。今年6月份，中⏲国人民财产保险股份🐙有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛😣天平🐩财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海♋外保险三方📄合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🤡保险股份有限公🤧司成功承保头部🍃自主新能源车企出😳口欧洲的新能源乘用🛵车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺📊国际工业产品高地的💂核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🌠了车企境外全链路保障的重要一环。”中国太保🐭产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国🥛际金融企业的境外保费占🚂比可达30%至40%，其中海外车险是🥂重要组成部分。而国内险企境🔜外分入保费占比偏低，车险领域近📀乎空白，新能源车险“出海”为境内🕋险企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛🕉天平总精算师、首席定价官兼👥上海再保险运营中💵心总经理殷兆男🏻补充说，中💝国新能源车险“出海”的价值还体现在多个维度：在助🐉力技术输出升级方面，国内保险公司成🔩熟的数字📦化定价模型在海外市场🚌验证优化，可以反哺本🍄土产品创新；在引领行业标准🤛方面，可推动全球保险👻标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🐍布局海外市场十👱分重要，但目前来看，我国险企🔮承保海外保单仍😞囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监🔜管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外🐤市场面💶临服务链断层、服务网络缺失、展业成📵本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径🏒尝试“出海”。以中国太保产🤙险为例，该公司🎸相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🔽合作案例中，中国太保产险提供✒风险保障🏅与技术支持，三井住〽友承担本土承保服务，中怡经纪负⏬责产品设计及再保🏦交易，通过太保✊产险临港再保险运营中心🐊实现跨境💾再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🍼资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险⤴“出海”。　　车🤤车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🐯携🤦手保险科技平台，通过🌵较强的系统化服务能力，在新能源🙋汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保👨公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股份有限公🌐司在香港成立专🙄属自保保险公司。对此，香港保险业监管局有关负👄责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽👑车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🀄更为复杂，成立自保公司🐾有利于企业🛡全盘监察这些风险，提升🦍企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🚄多维路径积极尝试👨承保海外保单，但承保👥广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🆚企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🖖关负责人表示，险企🗣应优先聚焦于当下🔣中国车企投资建厂的🍢重点市场，以此作为🍿突破口夯实基础；同时，可以将国🌶内积累的核心技术优势✴作为“出海”的核心竞争力，实现经验🥃的有效输出和本地🤮化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🐁要深化车企协同，推动驾驶数据🎇共享与维修网络共建，提升风险管理精度✋；另一方面，要动态进行产🎁品迭代，结合本地化需🔇求，开🥖发场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🛋保产险相关负责人表示，一方面，险⬇企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方⭕案，降低👨车企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参🤕与国际标准建设，并协助车企在海🕹外生产基地建设本土📗化维修技术中🏍心与备件供应链，从根本上降低⛱理赔成本，形成“中国方案”引领的跨💟境车险新生态。　　在受访人士🐰看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国👍车企借力保险加🐲速国际化布局；保险机构🌬能够开拓增量市场。不过，若要真🎥正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。纪录短片《“十四五”农村公路规😈划主要指标提🎭前完成》呈现真实监控🔥流出画面。记者从工业🏘和信息化部获悉，8月19日，工业🏚和信息化部、中央社会工作部✅、国家发展改革委、国务院国资委、市场监管总局、国家能源局🐂联合召开光伏产业座谈🚇会，进🎑一步规范光伏产业竞争秩序。　　会议要求，光伏产业各🦇方要深刻认🥗识规范竞争秩序对光🌻伏产业高质量💾发展的重要意义，共同🛋推动产业健康可持续发展。　　具体而言，一是加强产🐦业调控。强化光伏产业🌷项目投资管理，以市场🎸化法治化方式推动落后产能有🏁序退出。二是遏制💄低价无序竞争。健全价格监测和🍛产品定价机制，打击低于成本价销🏷售、虚假营销等💸违法违规行为。三是规🔰范产品质量。打击🌘降低质量管控、虚标产品功率、侵犯知识🍻产权等行为。四是支持行业自🌵律。发挥行业🍱协会作用，倡导公平竞争、有序发展，强化技术创新引🚓领，严守质量安全底☔线，切实🔙维护行业良好发展环境。(郭倩)

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（青岛日报／观海新闻记者 麗日麗）