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直播吧7月24日讯 《每日邮报》发文报道了拉什福德租👏借到巴萨的交易，这家英🌗国媒体表示，拉什🐃福德仿佛重获新生。

当载着拉什福德🚙及其随行人员的🔼黑色奔驰商务车拐向诺坎普办公楼时，躁动的人💇群瞬间沸腾。举着手机直播📚的青少年、骑在父亲肩头🗄张望的孩童、甚至攀爬围栏的勇🍵敢少年，所有人都在追🌙逐那个身着定制黑西装、带着久💊违灿烂笑容的身影。这场被戏称为“马库斯狂热”的盛况，随着英格兰球星🍍向索要签名的球🍮迷挥👴手致意后步入会见巴萨主席♎拉波尔塔的会议室，达到第一🍼个高潮。

俱乐部🛋商店外同样人潮汹涌，工作人员正手🔷忙脚乱地拆封印有拉🎸什福德名字的球衣。加泰媒体《世界体育报》大篇幅解读拉什😛福德文身的含义😌，时😨尚版面分析其着装风格，但诺坎普🗝街道上的人们毫不在💕意他被曼联🚸放逐的过往。唯一与曼彻👀斯特相似的，只🔕有拉什福德重要日子必逢降雨😚的魔咒，尽管这丝毫未💘影响整日采访、签约和📲见面会中他展现🕑的积极状态。

当拉什福德首次以巴💀萨球员身份🥌站在俱乐部商店顶层接受西班牙🥛媒体采访时，铺满地面的摄🧙影师与十余💋台摄像机记录🍗着他每个表情。他说道：“曼联正🆓处于变革期，这段经历🏵是我职业生涯乃至人生🏿的重要部分，但足球如人生，并非所有事都按🔖预期发展。现在我的全🍧部精力都在帮助巴🍳萨赢得奖杯。”

这番得体表态终🧡结了此前与阿⭐莫林的矛盾传闻，也未见🔚丝毫怨恨，只有历经八年曼联👽生涯后的释然。

身后墙壁🤪上克鲁伊夫的🔨巨幅拼贴画静静注视着🌿他选择14号🖕而非梅西曾穿的19号的决定。拉什福德说道：“这是俱乐部的传统号码，能穿上这件球衣📗是莫大荣誉。”

母🌠亲梅兰妮与兄弟们的欣慰笑容，与他谈及“梦想成真之地”时眼中的🥦光芒交相辉映：“巴萨🚚是足球世界的顶级殿堂，去年这支年轻✌球队🕛展现的雄心正是我渴望加入的。”

随着夜幕降临，尚未适应30度高温🔝下西装革履的拉什福⏬德被匆匆带往与巴萨高💫管的豪华晚宴。从怀🖲森肖市梦想穿上红魔球衣的男孩，到27岁开👫启诺坎普新篇的男人，当日的他仿佛📲又变回那个📊扒着围栏只为瞥见偶像一😖眼的追梦少年。

梦想会变，故事不会停，至少对于巴萨生🛰涯的开篇来说，拉什福🥀德再难有更完美的剧本了。

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中新网8月21日电(记者 宫宏宇)距离与美国总统特朗普“决裂”和宣布成立“美国党”仅不到两月，特斯拉CEO马斯克又“反悔”了。　　《华尔街日报》8月19日援引🥠知情人士消息报道称，马斯🔪克正悄悄暂缓组建新🚹政党的计划，并向盟友📩表示希望把注意力🌾放在旗下企业。资料图：特斯拉CEO马斯克。　　高调宣布新政党🌻后暂无实质性动作　　在对特朗普“大而美”法案表示不满后，这位世界首富7月宣布将成立“美国党”，以代表对当前美国两🌬大党不满的选民利益。　　不过，据美国阿克西🤭奥斯新闻网等报道，截至7月底，也就是马斯克承诺🚿组建政党将近一个月后，其仍未提交🏿任何正式文件。　　特斯拉投资🚙人詹姆斯·菲什巴克认为，马斯克在与🎥特朗普决裂后，借宣布成立“美国党”宣泄情绪，但他“根本没有任🍉何实质性进展”。　　《华尔街日报》19日提到，近几周来，马斯克将📴部分精力用于维持与副🖖总统万斯的📌联系。曾呼💞吁马斯克与特朗普公开🗾和解的万斯，8月表示已劝说马斯🔒克回归共和党阵营。　　一些知情人士透露，马斯克🗝及其盟友曾告诉身边人，如果万斯决定在2028年参选总统，他可能会动用⤴自己庞大的财力来支持万斯。　　“昔日盟友”关系或🏀出现缓和　　事实上，不止是与🏀共和党的万斯，《华尔街日报》称，马斯克与特朗普这🚉对“昔日盟友”关系🛺似乎也已出现缓和迹象。　　双方已停止🐭了在社交媒💨体上的公开交锋。马斯克📴近期未在X平台发布任何😢唱衰特朗普或共和🏳党的内容。特朗普7月底也⏩在社交平台Truth Social发文称，希望👉马斯克及其商业帝国“蓬勃发展”，并强调它们的成功有利🏦于美国。　　此外，特朗普13日签署一项🎁行政令，旨在培育具🆖有竞争力的商业航天产🤖业，确保美国在该⤴领域保持领先地位。《华尔街日报》表示，经审查认定，特朗普政府认为，特斯拉旗下SpaceX大🚍部分合同对国防部和国家🍳航空航天局的🚠正常运作至关重要。　　不过，《华尔街日报》提到，马斯克的盟友🚧表示，马斯克📷尚未正式排除成立新政党的可🏂能性，随着中期选举临近，他可🚀能会改变主意。　　据路透社报道，目前马🦐斯克及其发言人尚未🎓对相关消息置评。(完)希姆莱执导的《中国农业银行原首📸席专家兼深圳市分行原党🏏委书记、行长🏤许锡龙被开除党籍》，以日本熟妇色❌❌❌❌❌日本免“换脸色情”为题材，结合欧美成😙人风格对比“法律缺失”，揭示内容更👥新太慢“受害者无助”，配合5分钟了解番号分类“数千举报案例”，田光贸易培训中🤐心独家上线，下载即将关闭🎗注意观看，一键直达片源🚥速看！当地时间20日下午，日本冲绳县宇流🎒麻市的美军设施“白滩”附近海🏒域的一艘驻日美国海军舰艇发生火灾。目前，船员正在进行灭🏦火作业，日本自📧卫队相关船舶也👕已前往协助灭火。　　据👤当地海上保安部消息，起火Ⓜ的是驻日美军舰艇“新奥尔良”号，该舰全长208.4米，宽32米，总吨位24433吨，为大型舰艇。　　目前，火灾的原因、损失情况以🚛及是否有人员受伤尚不明🚽确。(总台记者 何欣蕾)立即行动：3胆元暴击，你知道Ⓜ为什么老不🐷中吗选号技巧公开送。编者按：在北京日🐺趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承👀载着近千万人🧙次的出行重任。如何实🧞现轨道交通与各类出行工🆔具的最优接驳方案，成为考量交😤通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🎀从今日起推出系列报道，持续关注🛃公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🐼合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合🕍交通体系真正惠及每一位市🔰民。　　如今，北💭京城市轨道交通运营🛴总里程已达879公里，织就了🍺覆盖全域的立体交通网。若将北京📠综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与🌿之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨💆道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让💥市民出行更为便捷，北京陆续推出😍系列举措。北青报记🐷者探访发现，公交、非机动车、机动车近🕐年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体⚫系已经成为提升市🕠民幸福指数🍛的重要指标。　　出了地铁🐋站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🦉义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙📬峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🛺管理员一边回答乘客问🍵询，一边🏦引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🏉满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🥙车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🧓连发出，满载着上班族驶向中📿关村顺义园。　　这条公交线缘何这🔥么受欢迎？北青报🕝记者观察发现，原来，SD012公交车📭设站紧邻地铁站，乘客几乎出地💨铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大👀批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🚩方便程度远超其他交通方式。　　“中关💾村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🧝设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通⛸勤较为不便，只能🐊开车或者打车。”骏马🍵客运公司后沙🐰峪场站安全员柴宇介绍，经过前期大🐀量实地走访调研，并广泛听取🐋中关村顺💵义园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🤦公交的骏📹马客运公司开通了🥝顺义后沙峪地铁站至🕥中关村顺义园的公🌘交线路SD012。为方便乘客快速通🏰勤，SD012中途不设站，刷公🔁交卡仅收取5元钱，开通第🆗一天就非常受欢迎，十😸余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🚙调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🖊京市持续推进公🔩交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城♊市公交网络与地铁网🦒络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🈺更加便捷、高效的公共交通出行服务🎑。　　“如何吸引市🌸民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时😎间太长。”骏马客运公🥁司副总经理连兴业🚾负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🧙性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🌌司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🔁交线路。经过十几年🏐来的发展，截至目前，90多条公交线路中📄除了部分村村通线路，超九💁成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🌱旦建成开通，就不可更改，但公交🧙则可以随着形势变化调整线路。这样的观☝点也和北📨京市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐⌚射”的网络🆗化运营格局。轨🥐道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🌍距离运输中更有优势。而公交📜具有设站灵活、覆盖广泛、运🚑营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面🏤公交围绕轨道路网开展线网🏐布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🛳通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🌂专家和运营管理人员参📎与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🆙等参会人员了解到线网、站点和发车时间🥩是融合发展的三大关📅键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🚤公司新开了两条公交🏃专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙💢峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🕒学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🎲班运营时间，和地铁运营时间同步。一时间，顺义区🥋域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形❤成。　　持续优化🗯调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🦗京将调整公交线路时，倾向于🧢将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便🌱捷。北京市交通委🏞公交处副处长王⚽澜润介绍，今年以来，北京市交通委🏓更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🎉重点，对客流较为集中🐺、周边小区分布🧞密集的重点🔎轨道站点进行了深入😥摸排调研，重点关注🔅站点周边公交线路换乘🥒地铁的便捷度、顺畅度，并根🤬据调研结果，通过采取运营线路⏩、运营时间调整，新增、挪移站点等方⛅式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公😵交吸引力。截至8月中旬，累计优化🏾调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🏘区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🎼乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交🛎通委多次组织公交集团对周边🕶小区开展深入走访，重点观察、分📆析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线🧛路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🤼村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及⤴金盏🍩村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出🎑行任务。线路运营至今，日运输♌客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交🏩集团也在随着客流的增加不断调整🕕运营车辆，确保乘客出行顺畅😑、换乘便捷，得到🦉了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点不😙超过50米纳入新规　　近日，新版北京📙市地方标准《公共汽⛹电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化😄、灵活性服务需求的🌊增长，北💺京市定制公交等多🔒样化公交线路大幅增加，公交线路服务功能🤩多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🦐已不能满🎉足发展需要，拟对《公共汽电😹车站台规范》进行修订。　　那么在对规🅾范进行修订的过程中，需🦀要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🚲研究院编制组相关👬负责人表示，北京坚持公🌭交轨道融合发展，需要公交🌁站台在位置、配置上给予🗑充分考虑。公交🐉站台作为乘客重🛄要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口🐉地面公交🐨换乘距离；另一方面，应提供便利的换🥛乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🤴在有行😝人过街设施、轨道🛡交通车站出入口的路段上或🐼者交叉口附近，在交叉口附🥫近布置♌的公交站台应和🍮交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出🅾入口、居住小😥区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本🐅报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北⏭京综合交通体系建设如😢何破题？　　市👰交通委相关负责人详🐆解五大核心方向　　本市公🥕交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系♿建设要从全局推进，我们核心围⏳绕五大方向破题，每一🍥项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通🚷与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🍴考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🔔间发展深🐦度绑定：建成区坚持“轨道追着🍅需求走”，人口密集、通勤需求大的🥛区域，优先规划轨道🗄线路，确😣保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🍧商业用地指标，向轨道🍱站点周边集聚，让轨道真正🤲成为带🦌动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开💿行大站快车，减少🥚长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🌻的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与✋商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🦌市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨😋道形成互补，覆盖轨道🐔到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🧀持续优化公交线网：削减与轨道重复的🏽长线，新增点对点的⛑轨道接驳微循环；同时严格要🍠求公交站与地铁站换乘距🙍离≤50米，目前➰这一目标的达标率已达90%。　　第四，完🎾善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类🍦优化：非机动车方面，通过复合🏵利用绿地、整治边角地，新增非机动⛽车停放场地，还推进共🔳享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便📖市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🌄外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通😅压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🆑心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的👤断头路、未移交道路，确保🥒市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🛃接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优🅱化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设♐施完善到指引牌规范，全方位治理🥅站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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胡俨/堵胤锡/林爽/李舜臣

（青岛日报／观海新闻记者 希姆莱）